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四氟不锈钢垫片要有的四大优良特性

要有良好的耐热性

无论高温密封介质还是摩擦副，因四氟不锈钢垫片摩擦产生的温升，都会给摩擦副所用材料的物理—机械性能带来影n向。为此，在选择摩擦副环材料时，要考虑到耐热性问题，高温密封以及高参数密封更应如此。

要有较高的机械强度

密封摩擦副在运行过程中将受到各种力的作用，为避免摩擦副产生强度***和较大的变形，必须选择具有一定机械强度的材料。

要具有良好的气密性

对于密封摩擦副所选用的材料，具有良好的气密性是十分重要的，这是保证密封摩擦副在运行过程中具有良好密封性的先决条件，因此，密封摩擦副在投入生产运行前都需耍进x气密性试验。

要有良好的可加工性

由于四氟不锈钢垫片密封摩擦副的使用条件越来越复杂，因此，近来密封摩擦副常被设计成的较为复杂的形状，这就给加工工艺带来了较大的困难，同时使生产成本提高。为此，在选择密封摩擦副材料组对时，不仅要考虑材料的性质，还要考虑到加工工艺的实施，在其它条件允许的情况下，要尽量选用具有良好可加工性的摩擦副材料。“杭甬”不锈钢波纹管一般为客户配备4种垫供客户选择：硅胶垫片、pVC垫片、橡胶垫片、四氟垫片。

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密封垫的泄漏现象

一般垫片的泄漏现象有四种形式：界面泄漏、渗透泄漏、扩散泄漏、***泄漏。

界面泄漏：界面由于垫片压紧不够、法兰结合面光洁度不当、法兰变形等均会在密封界面上产生泄漏。对于界面世漏，采用软垫料夹紧在法兰面中可防。

渗透泄漏：由于软材料的材质大都是纤维，容易被介质浸适，特别是压力作用。由于毛细现象，介质会渗透到低压侧来，形成渗透。

扩散泄漏：在浓度差的推动下，介质通过密封间隙或密封材料的毛细管产生的物质传递而产生泄漏。扩散是分子运动的结果，且不是单向的。在密封压差或真空状态，或密封氮、氢等渗透性物质，以及j毒、性物质时要特别注意渗透和扩散两种泄漏。

***泄漏：在密封部位工作条件比较恶劣，热变形大，经常受振动、冲击，安装不当，紧固力过大，重复多次使用，压缩变形，内应力集中，超过疲劳强度而***，材料老化、变质等均会造成***泄漏。这种泄漏造成影响z大，危害也大，要加强防范。

影响密封性能的因素

1、油缸的加工精度

实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度Ra超过0.8μm，油封的泄漏量和磨损值将直接上升，故建议运动工作表面粗糙为Ra0.1~0.8μm.为保证橡塑复合密封的密封性能，避免在装配过程中损伤密封件，在液压油缸的设计和安装中应考虑以下几个方面

1)：缸筒

a：材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金，青铜，不锈钢等

b：被表面质量及粗造度：内表面一般都需进行珩磨，抛光或滚压，要求达到Ra0.1~0.8μm的粗造度，且不得纵横向刀纹。

2)活塞杆

a：材质：一般为碳钢，镀铬刚，低压系统及摩擦条件好的场合可使用铝合金，青铜，不锈钢等。

b：表面质量及粗糙度：要求粗造度为Ra0.2~0.4μm，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压油缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。

c：油封的安装沟槽

d：局部结构设计

e：耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙。

2、温度

低温会使橡塑复合密封弹性降低，造成泄漏，甚至整个油封变得发硬发脆。高温会使油封体积膨胀，变软，造成运动时油封摩擦阻力迅速增加和耐压能力降低。建议橡塑复合密封连续工作温度范围-10~ 80℃。

3、工作压力

油封有z低启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能.气动阻力小的油封。在2.5Mpa以下，橡塑复合密封并不合适，高压时要考虑密封受压情况，需用防挤出挡圈沟槽加工方面也有特殊要求。

4、运动速度

运动速度很低(≤0.03/s)，要考虑设备运行的平稳性和是否出现爬行现象。运动速度很高(≥0.8m/s)时，器润滑作用的油墨可能被***，密封因得不到很好的润滑作用而摩擦发热，导致寿命大大降低。建议橡塑符合密封在0.3m/s~1.2m/s速度范围内工作比较适宜。密封材料的耐蚀性、耐热性、致密性、亲水性等都对密封有一定影响。

5、工作介质：

除了严格按照生产厂家的推荐意见选取工作介质外，保持工作介质的清洁至关重要。油液的老化或污染不仅会使系统中的元件发生故障，加快油封的老化和磨损，而且其中的赃物可能划伤或嵌入密封，使密封失效。因此，因此必须定期的检查油封品质及其清洁度，并按设备的维护规范更换滤油器或油液。在油缸里油液中残留空气径高压缩会产生高温使油封烧坏，甚至碳化。为避免这种情况发生，在液压系统运行初始时，应进行排气处理。渗透泄漏是由于软材料的材质大都是纤维，容易被介质浸蚀，密封垫片***原因特别是压力作用。液压油缸也应在低压慢速运行数分钟，确认已排完油液中残留空气，方可正常工作。

6、液压冲击

产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件(液压油缸或液压马达)换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。在这种场合，金属垫片也不适用，因为这时要求的压紧力过大，导致螺栓较大的变形，使法兰不易封严。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。

7、侧向负载

活塞上一般必须装支撑环，以保证油缸能承受较大的负载。密封件和支撑环起完全不同的作用，密封件不能代替支撑环负载，有侧向力的液压油缸，必须加承载能力强的支撑环，(重载时可用金属环)以防油封在偏心的条件下工作引起泄漏和异样磨损。